Persona 29938 маркалы тормоз каплагычлары Qianjiang Friction
Продукция тасвирламасы
Тормоз капламасы №: WVA 19032
Зурлыгы: 220*180*17.5/11
Кушымта: Бенз йөк машинасы
Материал: Асбест булмаган, синтетик җепсел, ярымметалл
Спецификацияләр
1. Тавышсыз, 100% асбестсыз һәм бик яхшы эшкәртү.
2. Иң авыр юл шартларында озын гомерлелек.
3. Гаҗәеп туктату көче.
4. Тузан дәрәҗәсен киметү.
5. Тын гына эшли.
Капсыргыч тормоз капламалары
Тормоз астары тормоз колодкасына карый, ягъни тормоз колодкасының ян ягында бик нечкә астар бар. Тормоз колодкасы - без гадәттә тормоз колодкасы дип атыйбыз, һәм аны карап тоту өчен гарантия вакыты бар. Тормоз астары махсус арткы барабан тормозы өчен кулланыла. Арткы барабан тормозындагы ышкылу материалы аерым астарлана, һәм профессиональ термин перчатка белән каплана. Чынлыкта, бу тормоз колодкаларының астары. Гадәттә, сүз белән тормоз колодкасы - бу астар һәм перчатка белән капланган ышкылу колодкасыннан торган тормоз колодкасы җыелмасы.
Тормоз колодкалары өчен капламалар
Күпчелек машиналар алгы диск һәм арткы барабан тормозлары структурасын кулланалар. Гадәттә, алгы тормоз колодкалары чагыштырмача тиз туза, һәм арткы тормоз колодкалары чагыштырмача озак вакыт кулланыла. Көндәлек тикшерү һәм хезмәт күрсәтү вакытында түбәндәге аспектларга игътибар итәргә кирәк:
1. Гадәти йөртү шартларында, тормоз колодкасын һәр 5000 километр саен тикшерегез, калган калынлыкны гына түгел, ә аяк киеменең тузу торышын да тикшерегез, ике якның да тузу дәрәҗәсе бер үкме, иркен кире кайта аламы һ.б., һәм аның гадәти булмаганлыгын ачыклагыз. Хәлне кичекмәстән хәл итәргә кирәк.
2. Тормоз колодкалары, гадәттә, тимер астар һәм ышкылу материалыннан тора. Колодканы алыштырыр алдыннан ышкылу материалының тузуын көтмәгез. Мәсәлән, Jetta алгы тормоз колодкалары өчен яңа колодкаларның калынлыгы 14 мм, ә алыштыру өчен чикләнгән калынлык 7 мм, шул исәптән тимер астарның калынлыгы 3 мм дан артык һәм ышкылу материалының калынлыгы 4 мм га якын. Кайбер машиналарда тормоз колодкасы сигнализациясе функциясе бар. Тузу чигенә җиткәч, җайланма сигнал бирә һәм тормоз колодкасын алыштырырга куша. Куллану чигенә җиткән колодкаларны алыштырырга кирәк, хәтта аларны берникадәр вакыт кулланырга мөмкин булса да, тормозлау эффекты кимиячәк һәм йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
3. Алыштырганда, оригиналь запас частьлар белән тәэмин ителгән тормоз колодкаларын алыштырырга кирәк. Шулай гына тормоз колодкалары һәм тормоз дискы арасындагы тормоз эффекты иң яхшы булырга һәм тузуны минимальләштерелергә тиеш.
4. Тормоз цилиндрын алыштырганда, аны артка этәрү өчен махсус кораллар кулланырга кирәк. Башка ломнар белән нык басмагыз, чөнки бу тормоз суппортының юнәлеш бирүче винтын бөкләргә һәм тормоз колодкасының тыгылып калуына китерергә мөмкин.
5. Аяк киемен алыштырганнан соң, аяк киеме белән тормоз дискы арасындагы араны бетерү өчен тормозга берничә тапкыр басыгыз, нәтиҗәдә беренче аякта тормоз булмаячак, бу исә һәлакәтләргә китерергә мөмкин.
6. Тормоз колодкасын алыштырганнан соң, иң яхшы тормоз эффектына ирешү өчен, аны 200 километр йөртергә кирәк. Яңа алыштырылган колодканы сак йөртергә кирәк.
