Тормоз тормозы Персона 29938 ianянцзян маркасы
Җитештермә тасвирламасы
Тормоз каплавы NOК: WVA 19032
Размер: 220 * 180 * 17.5 / 11
Кушымта: Бенц йөк машинасы
Материал: Асбест булмаган, синтетик җепсел i Ярым металл
Характеристикалар
1. Тавышсыз, 100% асбест бушлай һәм искиткеч бизәү.
2. Иң озын юл шартларында озын гомер.
3. Аеруча туктату көче.
4. Түбән тузан дәрәҗәсе.
5. Тыныч кына эшли.
Тормоз чыбыклары
Тормоз каплавы тормоз тактасын аңлата, ягъни тормоз тактасы ягында бик нечкә полоса бар.Тормоз тактасы - без гадәттә тормоз тактасы дип атыйбыз, һәм хезмәт күрсәтү өчен гарантия вакыты бар.Тормоз каплавы арткы барабан тормозы өчен махсус кулланыла.Арткы барабан тормозындагы сүрелү материалы аерым тезелгән, һәм профессиональ термин.Чынлыкта, бу тормоз такталарының аскы өлеше.Гадәттә телдән тормоз тактасы - асылда тормоз тактасы җыелмасы.
Тормоз аяк киеме
Күпчелек машиналар алгы диск һәм арткы барабан тормозы структурасын кабул итәләр.Гадәттә, алгы тормоз аяк киеме чагыштырмача тиз тузалар, һәм арткы тормоз аяк киеме чагыштырмача озак кулланыла.Көндәлек тикшерү һәм хезмәт күрсәтү вакытында түбәндәге пунктларга игътибар итергә кирәк:
1. Гадәттәге машина йөртү шартларында тормоз аяк киемен 5000 километр саен тикшерегез, калган калынлыкны тикшереп кенә калмыйча, аяк киеменең кием торышын да тикшерегез, ике яктан да кием дәрәҗәсе бер үк, кире кайта аламы? иркен һ.б., һәм аномаль булуын табыгыз Бу хәл тиз арада эшләнергә тиеш.
2. Тормоз аяк киеме гадәттә тимер лайнердан һәм сүрелү материалыннан тора.Аяк киемен алыштырганчы сүрелү материалының тузуын көтмәгез.Мәсәлән, Джеттаның алгы тормоз такталары өчен яңа такталарның калынлыгы 14 мм, алыштыру өчен лимит калынлыгы 7 мм, шул исәптән 3 ммнан артык тимер лайнер калынлыгы һәм сүрелү калынлыгы. 4 мм тирәсе материал.Кайбер машиналарда тормоз аяк киеме сигнализациясе бар.Кием лимиты җиткәч, инструмент сигнализацияләнәчәк һәм тормоз аяк киемен алыштырырга куша.Куллану чикләренә җиткән аяк киемен алыштырырга кирәк, хәтта алар берникадәр вакытка кулланылса да, тормоз эффекты кимиячәк һәм машина йөртү куркынычсызлыгы тәэсир итәчәк.
3. Алмаштырганда, оригиналь запчастьләр белән тәэмин ителгән тормоз такталарын алыштырырга кирәк.Шул рәвешле генә тормоз кашыклары белән тормоз дискы арасында тормоз эффекты иң яхшысы була ала һәм тузу һәм минимумны киметергә кирәк.
4. Аяк киемен алыштырганда тормоз цилиндрын артка этәрү өчен махсус кораллар кулланылырга тиеш.Каты басу өчен бүтән каргаларны кулланмагыз, бу җиңел тормоз калиперының юл винтасының бөкләнүенә китерәчәк һәм тормоз тактасының ябышуына китерәчәк.
5. Аяк киемен алыштырганнан соң, аяк киеме белән тормоз дискы арасындагы аерманы бетерү өчен тормозга берничә тапкыр адым ясагыз, нәтиҗәдә беренче аягында тормоз юк, ул авариягә дучар була.
6. Тормоз аяк киеме алыштырылганнан соң, иң яхшы тормоз эффектына ирешү өчен 200 километр юл үтәргә кирәк.Яңа алыштырылган аяк киеме җентекләп йөртелергә тиеш.
